בניית אוטומציית הפצה ברשתות חכמות מואצת, החל מהשינוי של מספר רב של מתגים מקוונים.עיצובי מתג מוקדמים היו בעיקר ידניים. המשימה העיקרית של שדרוגי ציוד היא הוספת מנועי הנעה למנגנוני ההפעלה, שדרוג מהפעלה ידנית באמצעות מנופים להפעלת כפתור- חשמלית. מיתוג מסווג על פי שימושים ומקומות התקנה שונים לארונות מפסקים, ארונות מחודשים, ארונות קווים נכנסים, ארונות קו יוצאים ומתקני עומס. לחלקם יש מנגנוני הפעלת סכין מבודדים, לחלקם יש רק מתגי ניתוק חוטי הארקה, וחלקם מסתמכים על הגנת צילינדר נתיך.
I. מנגנון סיווג ובקרה של מנגנוני הפעלה חשמליים
מנגנוני ההפעלה של מתג מסווגים לארבעה סוגים.
1. מנגנון מפסק
סוג זה הוא מודולרי וניתן לשלבו לכדי מתג הניתן להרחבה. העיצוב המקורי משתמש ביחידות ניתוק זרם יתר, עם זרמים מדורגים סטנדרטיים של 630A ו-1250A. פתיחה וסגירה של מגע מושגות על ידי שחרור הכוח של התקן אחסון אנרגיה מכני. עקרון העבודה העיקרי מבוסס על אגירת אנרגיית הצמדת קפיצי פיתול, תוך שימוש באנרגיה האצורה ככוח למימוש פעולות הפתיחה והסגירה של המפסק. ישנם שלושה סוגים של פעולות פתיחה: פתיחת אלקטרומגנט, אלקטרומגנט ניתוק זרם יתר והפעלת כפתורים ידנית.
2. מנגנון מפסק/מחדש
הסגירה מחדש מורכבת מתא-כיבוי קשת, מנגנון הפעלה ומערכת בקרה. לאחר אגירת אנרגיה ראשונית, המחדש יכול לבצע שתי פעולות: שבירה וסגירה. הכוח המניע למגעים יכול להיות מגנט קבוע או קפיץ. שבירה וסגירה מיידית מושגות באמצעות מערכת בקרה אלקטרונית.
תפקידו של המחדש הוא לעבוד בשילוב עם מכשירים חשמליים אחרים במתח גבוה-. באמצעות יכולתו לשבור את המעגל, לרצף את פעולת הסגירה מחדש, האיפוס והנעילה ולזהות את מיקום התקלה, הוא ממזער את אזור הפסקת החשמל. לעומת זאת, מפסק שובר רק תקלות קצרות-, וכתוצאה מכך אזור הפסקת חשמל גדול יותר. לסגירה מחדש יש ציוד בקרה משלו; הזיהוי, הבקרה והתפעול שלו הם-עצמאיים, ומאפשרים סגירה אוטומטית ומהירה כדי להחזיר את אספקת החשמל לקו תחת התערבות המערכת.
3. מתג עומס עם מבנה סכין הארקה
פעולה חשמלית וידנית נמצאים על אותו גל הינע. פעולה ידנית מתחילה על ידי הכנסת הידית הידנית לתוך חור ההפעלה ושילוב מצמד ההעברה. מומנט הפתיחה והסגירה מדויק וגדול מ-80 ננומטר.
4. מבנה נתיך
נתיכים הם מכשירי המגן החשמליים הפשוטים ביותר, זולים, ומתאימים לאזורים עם עומסי חשמל נמוכים. הם מאפשרים לזרם העומס לעבור בסטנדרטים שצוינו. במקרה של עומס יתר או קצר-זרם במעגל בציוד חשמלי, הנתיך מנתק במהירות ובאופן אוטומטי את קו אספקת החשמל. הסוגים הנפוצים כוללים נתיכים-של יציאות לקווים עיליים חיצוניים ונתיכים משובצים במתגים פנימיים.
II. מנגנון בקרה של מנגנון הפעלה חשמלי
לאחר השלמת אחסון האנרגיה של המפסק, מוגדר גם מעגל בקרה נגד-שאיבה. מעגל הבקרה צריך להיות מסוגל לשקף את מצב מיקום המפסק ואת שלמות הנסיעה ולסגור מעגלים בזמן. כדי להבטיח שכל שלב בפעולת המפסק יהיה בטוח ומהימן, מותקנים במעגל הבקרה גם אמצעי נעילה מרובים. כאשר התנאים אינם מתקיימים, הפעלת המפסק אסורה. כאשר מערכת ההפעלה של המפסק משתבשת, מעגלי היציאה והסגירה ננעלים זה בזה. כאשר לחץ מנגנון ההפעלה ההידראולי/פניאומטי גבוה מדי או נמוך מדי, הקפיץ של מנגנון הפעלת הקפיץ אינו מופעל, או לחץ ה-SF6 של מפסק ה-SF6 נמוך, אלה יגרמו למגעים הסגורים בדרך כלל המחוברים בסדרה בטיול ולסגירת מעגלים להיפתח, ולמנוע מהמפסק ניתוק או סגירה.
III. בקר הפעלה חשמלי רב תכליתי חדש
1. הבקר הוא יחידת הליבה של היחידה הראשית של הטבעת החכמה. זהו התקן בקרה ראשי השולט על ההתנעה, ויסות המהירות, הבלימה וההיפוך של המנוע על ידי שינוי החיווט של המעגל הראשי או מעגל הבקרה ושינוי כיוון הזרם במעגל לפי רצף שנקבע מראש.
2. פונקציות ותפקידים עיקריים של בקר מנגנון ההפעלה החשמלי
(1) הבקר צריך לקבל ולזהות פקודות מרשויות גבוהות יותר: תוכנית מרכז הבקרה יכולה לשלוח פקודות שונות לבקר, ובקר הציוד אמור להיות מסוגל לקבל ולזהות פקודות אלו. הבקר שולח ברציפות שאילתות אלקטרוניות לחיישנים שונים של הציוד ומשיב עם תוצאות ביצוע לרשויות גבוהות יותר.
(2) הבקר הוא רכיב הבקרה, בעוד שציוד היקפי הוא רכיב הביצוע ביחס לבקר. חיבור אחד בין רכיב הבקרה לרכיב הביצוע הוא באמצעות קווי בקרה.
(3) רכיב הבקרה שולח פקודות בקרה שונות לרכיב הביצוע באמצעות קווי בקרה. קשר נוסף בין רכיב הבקרה לרכיב הביצוע הוא מידע משוב. רכיב הביצוע משקף את מצב ההפעלה לרכיב הבקרה באמצעות שורות משוב, כך שרכיב הבקרה יכול להנפיק פקודות פעולה חדשות על סמך מצב רכיב הביצוע; זה נקרא גם "בדיקת מצב".
(4) בקרים מסווגים לבקרים חד-כיווניים ודו-כיווניים בהתבסס על התפקוד של כל מנוע הנעה.
(5) הבקר צריך להיות מצויד גם בטכנולוגיית בקרת זרם קבוע עבור המנוע: הבטחת התאמה עקבית בין מומנט ההתנעה של המנוע לזרם ההפעלה הדינמי, שיפור האיזון של מומנט ההתנעה של המנוע, ומתן הגנה בטיחותית למנוע ולציוד הכולל במקרה של מומנט מוגבר עקב כשל בגיר מכני. לכן, הבקר חייב להיות בעל בחירה מתאימה של רכיבי בקרה זרם, להיות ישים לכל סוג של מנוע, ולהיות בעל אפקט בקרה בטוח מספיק, המבטל את הצורך בהתאמה ושיפור יכולת ההסתגלות האוניברסלית של בקר הרכב החשמלי. זה מבטל את הצורך בהתאמת ציוד-באתר בין מנוע הרכב החשמלי לבקר, מה שמקל על ההתקנה והשימוש.
(6) הבקר מזהה אוטומטית את המצב של ממשקים קשורים, כגון אותות מתגים חיצוניים. במקרה של תקלה, מנגנון ההפעלה החשמלי מיישם הגנה, המבטיח באופן מלא את בטיחות הציוד. מצב ההגנה של הבקר מתאושש אוטומטית לאחר ניקוי התקלה.
(7) לבקר צריכים להיות משולבים פונקציות הפעלה אוטומטית/ידנית, המאפשרות תצורה גמישה בהתאם לסביבות שימוש שונות. בקר מתג ההעברה האוטומטי הוא מערכת מיתוג כפולה-ת חכמה. ההשתלבות החשמלית של הבקר, בשילוב עם השזירה המכנית, מבטיחה התאמה אוטומטית של פרמטרי הבקר.
(8) פונקציות בקרה
פתיחה/סגירה של מתג עומס: עם קבלת פקודת פתיחה/סגירה, המתג מתחיל להוציא זרם שאינו עולה על 24V 10A למנוע, ומניע את המנוע הן קדימה והן בכיוון האחורי.
מפסק/סגירה מפסק: המפסק משחרר אנרגיה במבנה אגירת האנרגיה שלו כדי להניע את המנגנון לפתיחה/סגירה.
מנגנון מגעי עזר משתלבים עם עמדת הארקה; אינטרלוק עם דלת תיבת כבלים; נעילה עם התקן לזיהוי לחץ אוויר:
הפעלה של כל מעגל עם הארקת המגע המשולבת מונעת סגירה/פתיחה ומכידה.
3. מעגל הבקרה של מפסק הוא המעגל המשני הבסיסי ביותר.
מוצרי בקרי בטיחות רשת הפצה משלבים יעילות גבוהה, אמינות, בטיחות, גמישות וקומפקטיות, ויכולים להסתגל לסביבות קשות שונות. העיצוב הקומפקטי והמודולרי יכול לענות על הצרכים של שדרוגי מתג עתידיים, שיפוצים והרחבות קיבולת. עיצוב הנעילה האלקטרוני והמכני הייחודי של המוצר, יחד עם מערכת ההגנה מפני זרם קבוע מונע מומנט, מבטיחים את בטיחות המפעיל ויכולים לטפל מיידית בתקלות הילוכים מכניות במנגנון ההפעלה החשמלי.
צור קשר
מנגנון אחסון אנרגיה של קפיץ מפסק משולב שפותח באופן עצמאי של Shaanxi Huadian, מנגנון חשמלי של מנתק ומנגנון מתג הארקה תואמים באופן מושלם לדגמי מיתוג מקומיים ובינלאומיים. צוות טכני מקצועי מספק הכוונה לבחירה ותיאום שרטוט. לבירורים, אנא פנה אלינו:pannie@hdswitchgear.com.
